“王爷，这自行车实在是太好了，有了它，出行可就方便多了。不仅警察署可以配备，甚至大唐军中都可以考虑配备呢。”

王玄武一个急刹车，停在了李宽和王玄策的年前。

“军中配备的话，限制还是比较多，毕竟在没有道路的地方，自行车没有马匹好用。不过，小规模的制作一批特殊的自行车给十二卫的将士们试用，倒是可以的。”

可以预见的将来，骑兵仍然是陆战之王。

虽然李宽在大力推进水泥路的建设，不过长度终归还是比较有限。

“王爷，这自行车的款式，虽然还有改进空间。不过现在的各种零件设计，基本上都定下来了，是不是先生产一批出来，看看好不好卖”

一直在旁边没有说话的戴全，提出了自己的意见。

“可以，就先按照这个规格生产一千辆吧。有些东西，可以在生产过程中不断的改进。特别是耐久性和成本，你们要充分检讨。永久自行车作坊还可以探讨如何建立一套实验室测量技术，用来衡量各个零件以及自行车的整体性能，并且要将实验过程中积累的数据利用起来。”

大唐的工业化，才刚刚开始，一切都还很原始。

李宽前世好歹也算是参观过了不少工厂，对许多零件的设计、制造也是有几分了解的。

像是汽车这种大规模工业化生产的产品，每一个零件都有自己的测试要求。

比如车身骨架的冲压零件，除了最基本的零件精度是否满足要求之外，还得确认焊接强度是否达标。

怎么确认呢

每个公司都有自己的一套流传，可不是随随便便做一些就可以的。

再比如大家蹲在车轮旁边就能看到的汽车悬架弹簧，看上去非常的简单，就是一个黑乎乎的弹簧，一点都感受不到它的技术含量。

事实上，这里面的要求可一点也不简单。

除了你得满足设计的重量要求和尺寸要求这些基本信息之后，表面应力是否达标，不同负载的情况下的压缩量是否达标，疲劳强度测试是否满足要求

简单的一个零件背后，往往蕴含了许多要求。

这些要求，自然不是一下就可以达到，而是一个日积月累的过程。

李宽希望通过自行车的产业化发展，能够将自己在观狮山书院里头慢慢推广的一些列标准体系，一系列理念能够在各个作坊里头得到普及。

这个事情看起来简单，没有立竿见影的效果。

但是长远来看，却是能够泵实大唐的工业基础，为工业化的到来做好充分的准备。

“没问题，这永久自行车作坊的生产线，也是参考四轮马车作坊，完全采取了流水线作业的方法。虽然早期的零件基本上都是机械作坊那边组织生产的，但是后面我们会把一些零件外包给各个专门的作坊。”

戴全作为楚王府的资深匠人，对于李宽的想法领会的还是比较到位的。

所以跟一般的老师傅相比，戴全在传授弟子方面，基本上是没有保留的。

在给观狮山书院的学员上课的时候，也都是全心全意的将自己知道的东西给说了出来；并没有那种教会了徒弟，饿死了师父的担忧。

“除了整个自行车的设计，还有这个关键的链条、刹车片可以由作坊自己制作，其他的东西都可以从外面购买。并且，为了让外面的作坊能够充分的竞争，每一种零件，我们至少要有两家作坊来供应。”