国内为何对这款发动机感兴趣

因为它是国内能接触到的第一款大推力的发动机

涡喷5发动机，结构为双转子，环形燃烧室，气动喷嘴，高温涡轮，加力推力全程无级可调涡轮喷气发动机。最大推力千牛，加力推力225千牛。推重比65。

看这个加力推力就知道了，当达到20千牛的话，那就够各种军机来使用了，哪怕是现在的f5，f6采用的f00发动机，推力也是这个数量级的，后世国内的涡扇0，也是这个推力的数量级。

现在，这款六七十年代技术的涡喷发动机，就已经达到了这个水平

同时，它和现在国内正在研制的涡扇6的推力香精，同时，在单位推力、推重比、中低空亚跨声速的高度、速度特性上都优于涡扇6发动机。

本来，涡扇发动机的特点是耗油率低，但是己方研制的涡扇6，那也不怎么省油。

“咱们在仔细测算了涡喷5的各种技术指标后，发现如果它给咱们的歼3使用，会让

歼3飞机的战术技术性能有大幅度提高。低空上升率超过300米秒，高度5千米、马赫数09的稳定盘旋过载超过了6，升限达千米，最大使用马赫数为20。飞机的起飞推重比超过0，达到了2。”

推重比超过，那是一个很重要的数据，这个数据说明了战机在起飞之后，就可以毫不费力地垂直爬升

想想幻影2000在起飞后的大迎角爬升，己方的战机，以后也是能做到的。

正是因为如此，三机部也不断地下达通知，认为歼3飞机改用涡喷5发动机，在某些方面优于涡扇6，在现实性和把握性上，涡扇6也不及涡喷5，因此，建议方案工作应转到改用涡喷5上来。

两个月前，三机部在沈阳召开了歼3飞机装用涡喷5发动机方案论证会，通过了方案审查，这个方案大大超过了当初的指标，接近美国f6飞机的水平，海平面上升率达到300米秒

现在，想到利用涡喷5让战机可以达到的优良性能，众人就是一阵的兴奋，国产战机，最大的拖累就是发动机啊，如果不是发动机的限制，何必要搞又细又长的歼呢

但是，在听到了这个数据的时候，秦风就再次皱起来了眉头：“推重比达到2也就是说，我们的这款战机，起飞重量只有0吨”

如果算上燃油的话，哪怕只有3吨的燃油，机体自重，也才仅仅有7吨啊，7吨的机体，能干什么

就算是以近距格斗为主研制的f6战机，机体自重也达到了5吨

起飞重量，那是满油满弹的重量，应该是最重的时候了，秦风已经觉得有些不妙了，换了个大的发动机，但是，别的好像没变，还是顾总以前介绍的那个鸡肋啊