唯一好的一点，是游客较少。

旅游旺季人山人海的情况不复存在。

据翟冰介绍，光明岛没有高楼大厦，大多以二三层的楼房为主。

早期的光明岛是个渔村，岛上居民多以出海捕鱼为生。

后来战火不断，严重影响他们的生计，不少人南下海外谋生。

凭借吃苦耐劳的精神，在海外取得成功。

挣钱的渔民子弟，就在岛上老家盖起洋房，上世纪二十年代初，是最多的时候，俨然变为一种风气。

雨后春笋般，一栋栋别墅洋房拔地而起，一时间覆盖在岛上各个地方。

厉元朗坐在游船上，欣赏自然美景。

到若州上任之前，厉元朗就对光明岛有过研究。

光明岛和若州市区一海之隔，最近直线距离仅五百米左右。

那么说，财力雄厚的若州市为何修建跨海大桥呢？

这里面有几方面因素。

第一是没有必要。

光明岛主打旅游品牌，吸引大江南北的游客来此游玩。

乘坐游船可以体验坐船的感觉。

其次，为了保护光明岛与世隔绝的独特风景，不允许车辆进入。

一旦修建大桥，方便人们出行，势必开放机动车道。

如此一来，汽车产生的尾气会严重破坏岛上生态环境。

目前，岛上使用最多的是旅游观光车，全部采用电力驱动。

最后一个，如果修建大桥，那么游船公司就得倒闭，就会产生大批下岗人员，流失大量人才。

况且，光明岛保持原生态，特立独行的运作方式，更能吸引大批游客前来。

万一岛上到处都是高楼大厦，四通八达的跨海大桥，和其他沿海城市大同小异，就会失去原有特色。

由此看来，若州市领导的眼光看得很长远。

不像个别城市，鼠目寸光。

为了发展旅游业，生搬硬套别人的成功经验，运用到自己身上。

反而让原本的景色失去特色，弄得不伦不类。

就像曾经的雪湘一样，以雪大闻名。

不少外地商家看准商机，高价承包当地老百姓的民房改造成民宿。

在冬季最冷的三个月里，磨刀霍霍宰客，造成不良影响。